1. 폴리싱 작업
: 폴리싱은 스월이 많거나 차량의 스크래치가 너무 많아서 코팅을 하여도 보기 싫을 때 하는 작업을 말합니다.

1) 폴리싱 작업을 권장 드리지 않을 때
◆ 사고가 나서 작은 범위에만 흠집이 생겼을 때
◆ 스크레치가 전체적으로 많은 것이 아닌 부분적으로 있을 때

PS : 일반적인 폴리싱 과정은 1000방 >> 5000방>> 글레이즈 작업 >> 탈지 >> 광택 하는 과정에서 1000~3000방으로 작업을 하더라도 기존의 클레어 층을 많이 손상 시킴으로 폴리싱 작업을 권장 드리지 않습니다.

2) 폴리싱 작업을 권장 드릴 때
◆ 전체적으로 보기 싫을 정도의 스월이나 스크레치가 많을 때
◆ 손으로 수작업하기가 힘들 때

PS : 당사의 리무버 제품은 입자가 25,000방 이상이어서 표면에 상처를 최소화 하고 강력한 세라믹 성분으로 표면을 쉽게 연마가 가능합니다.

위 예 처럼 작은 부분은 손으로 작업을 하시고 코팅제로 마무리를 하시기를 권장 드립니다.

※주의 사항 : 모든 콤파운드 계열이나 리무버는 유분기나 기타 성분이 잔류할 수 있음으로 반드시 다음과 같은 작업순으로 하시기를 권장 드립니다.
고압수 세차 >> 폼세차 >> 리무버로 스크레치 및 기타 제거 >> 유막 제거제 (없으면 순수 에탄올)로 탈지 >> 코팅제로 마무리

- 당사 리무버는 글레이즈(색상 복원 능력) 작업이 필요 없으나 타사의 콤파운드는 글레이즈 작업을 해야만 백탁 현상 및색감이 달라지는 증상이 생기지 않습니다.

 

 

 

 

 

2. 세차하기

1) 유리막 작업이 되어 있지 않는 차량에 당사 유리막을 입히는 방법
◆ 기존의 차량은 철분 성분이나 유막(끈적이는 먼지 포함)으로 인하여 코팅이 제대로 안착되지 않습니다.

▶ 작업 순서
고압수 >> 폼세차 >> 철분 제거제를 사용 하시려면 사용후에 반드시 고압수와 폼세차로 기존의 독한 성분을 없애 신후 >> 탈지 작업 (유막 제거제나 실내 크리닝용로도 탈지와 철분 성분을 어느 정도 없앨 수 있습니다 ; 그래서 클레이바 작업을 권장 드리지는 않습니다) >> 코팅 (Si-14 유리막은 원자구조의 코팅제이라 반드시 한번만 분사 후 닦고 한번 분사 후 닦고를 반복하시고 첫 시공만 3회 중복 시공을 하시고 추가 시공은 한번만 하시면 됩니다.

PS : 고압수 >> 폼세차 >> 철분 제거제 (사용 선택) >> 탈지, 유막 제거 작업 >> Si-14 유리막 코팅 순으로 하시며 마무리는 반드시 마른 타올로 꼼꼼히 문질러( 스웨이드 작업 ) 주시면 됩니다.

2) 기존 유리막 작업이 되어 있는 차량
◆ 일반 분들이 유리막이라는 상품을 정확히 구분하기가 어려운데요, 유리막이라는 이름이 붙는다고 모두 똑같은 유리막이 아니라 이산화규소(SiO2), 순수 규소(Si) 성분만이 방송용으로도 유리막이라는 단어 사용이 가능하며 기타 페클이나 아세톤, 알코올로 잘 지워지지가 않습니다.
기존의 폴리 계열의 물질들은 유막제거제, 실내크리닝으로도 쉽게 지워지므로 염려 없이 작업을 하실 수 있습니다.

PS : 고압수 >> 폼세차 >> 철분 제거제 (사용 선택) >> 탈지, 유막 제거 작업 >> Si-14 유리막 코팅 순으로 하시며 마무리는 반드시 마른 타올로 꼼꼼히 문질러( 스웨이드 작업 ) 주시면 됩니다.

 

 

 

 

 

 

3. 유막제거제 작업과 유리막 작업

: 유막제거제 작업은 차량이 가지고 있는 기존의 유분기와 운행하면서 외부의 요인으로 인해 생기는 유분을 제거하기 위하여 하는 작업.

1) Si-14 유리막 같은 유리막을 입혔을 때
◆ Si-14 유리막을 초기에 3회 중복 시공을 하셨다면 유리막 위에 존재하는 유분끼는 대부분 폼세차로 닦입니다. 별도의 유막 제거제 작업이 필요없이 추가 1회만 하셔도 초기의 3회 중복 지속적으로 유지됩니다.
또한 세차 주기에 따른 유리막 추가 시공의 내용은 설명서 부분에 자세하게 나와 있으니 참조하시기 바랍니다.

2) 처음 유리막 작업이나 시간이 오래 경과되어 다시 시공할 때
◆ 폼세차 후 물기를 제거하시고 유막 제거를 시공하십시오 .
유막제거 작업은 다음 그림과 같이 하시기를 권장 드립니다.

PS : 외제차를 처음 시공하실 때에는 반드시 유막 작업이 필수로 이루어 져야 합니다. 차량의 수입 도중 스크래치 발생을 최소로 하기 위하여 실란트 발수 코팅제를 바르니 실란 성분을 닦아 내지 않으면 유리막의 효과가 많이 떨어집니다

3) 앞 유리창에 Si-14 유리막 시공하기
: 제품 설명서에서는 되도록 앞 유리창에 코팅제를 분사하는 방식은 권장 사항이 아니라고 기재 하였습니다.
그 이유와 어떻게 하면 좋은 시공법인지에 대하여 설명을 드리면,

◆ Si-14 유리막을 앞 유리창에 시공하면 뻑뻑한 코팅제와는 달리 굉장히 미끄러우므로 오히려 마찰계수가 많이 줄어듭니다. 그래서 와이퍼가 부드럽게 작동할 수 있습니다.
뽀드득 소리는 와이퍼 작동 시 가는 방향에서는 소리가 나지 않고 돌아 올때 소리나는 확률이 100분의 1정도 진행 됩니다.

물론 이 소리는 일반 유리창에는 모두 일어날수 있는 확률의 소리이지만 사용자 분들이 코팅 한 후에 소리가 나는 것으로 오인하는 사례가 가끔 있어서 그 100분의 1의 소리도 나지 않는 더 적은 확률로 시공하는 방법은 두텁게 시공 하는 것이 아닌 적은 양으로 얕게 시공하는것을 권장합니다.
(차체 시공 하면서 이미 코팅제가 젖어있는 극세사 타월만으로도 도포가 되니 되도록 앞 유리창에 코팅제를 분사하지 마시길 바랍니다)

▶ 시공 장소 : 집안의 모든 유리 코팅, 싱크대 코팅, 욕실 유리 세면대 코팅, 대리석 코팅, 화장실 및 기타 구석진 곳 곰팡이 물때 방지 ,샤워부스 코팅, 때가 고착되기 쉬운 모든 물건을 코팅하시면 때가 고착되지 않습니다.

▶ 증명 성적서 : 염산, 수산화나트륨, 염화칼슘 최고농도 35% 점적법 무결점 통과 등

※욕실 유리에 시공 후 한달 동안 닦지 않은 상태에서 물티슈로 닦아보세요!

 

 

날파리 사체, 새똥, 페인트 분진, 송진 등 꽃가루 분진이 고착되지 않습니다.

▶ 시공 장소 : 차량의 모든 곳, 유리, 도장면, 플라스틱, 헤드램프, 심지어 썬팅지에도 모두 코팅.

▶ 증명 성적서 : 염산, 수산화나트륨, 염화칼슘 최고농도 35% 48시간 담궈 두었다가 코팅 손실률 체크 모두 무결점통과, 단백질 대신에 곰팡이 5종 28일간 테스트 무결점 통과.

여름철에 시속 120km 미만 속도로 500km를 RV 차량이 운행하여 30마리 미만으로 날파리가 붙었으며 중간에 비가 오면 붙어 있던 날파리도 떨어져 나가는것을 확인했습니다.

자동차 앞 바퀴 휠 부분에 한쪽만 Si-14 유리막 시공을 하시고 30km 운행 후 비교하시면 유리막 효과 확인이 가능합니다.

거실 유리, 화장대 유리에 시공 시 몇 달 동안 먼지가 거의 붙지 않으며 3~5개월에 한번 마른 티슈로 쓱 닦아 내시면 됩니다.

▶ 시공 장소 : 날파리가 잘 붙는 부분에 시공을 꼼꼼히 해 주시면 더욱 좋습니다.

화장실에서 테스트 하거나 안경등에 코팅을 하면 온도 차이에 생기는 습기가 고착되어 있지 않아서 빨리 없어지며 성에와 습기를 95% 이상 차단합니다.

이러한 원리는 유리나 도장면에 원자 단위의 코팅 결집으로 평면이 완성되면 물분자가 고착되지 않아서 성에로 진행하기가 어렵고 습기도 잘 발생하지 않으며 고착되지 않아서 쉽게 날아갑니다.

또한 물기 자국이 잘 남지 않아서 유리 코팅 후 물기가 조금 있는 타올로 관리를 하여도 2중으로 청소하는 경우가 없습니다,